發(fā)動機連桿組件裝配工藝大科普！

作者：bangqitd 發(fā)布時間：2020-11-12點擊：

連桿組件由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成。

連桿的兩個端頭，一端為小頭用來安裝活塞銷，以連接活塞；一端為大頭與曲軸的連桿軸頸相連。連桿小頭中壓有青銅襯套，套裝在活塞銷上。小頭側(cè)面各留有一定的間隙以防止工作時在銷孔座處卡住。在連桿小頭的上方和襯套上黏有集油孔，并與襯套內(nèi)表面的油槽相通，柴油機工作時，飛濺的機油落入孔中潤滑活塞銷和襯套。連桿螺栓是用來將連桿蓋和連桿連接為一體的專用螺栓。連桿軸瓦安裝在連桿大頭孔座中，與曲軸上的連桿軸頸裝在一起，是發(fā)動機中最重要的配合副之一。在發(fā)動機大修中離不開連桿組件的裝配，做好連桿組件的裝配工作，對減少發(fā)動機故障發(fā)生率有著重要的意義。

連桿螺栓和自鎖螺母的裝配

連桿大頭與曲軸連桿軸頸的連接，是柴油機最重要的結(jié)合。連桿螺栓經(jīng)常承受交變載荷，它常采用優(yōu)質(zhì)合金鋼或優(yōu)質(zhì)碳鋼制造，并經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理，不能用普通螺栓代替，以免因強度不夠而疲勞斷裂。在使用過程中，應(yīng)注意檢查其固緊情況，防止松動；定期拆裝檢查它有無裂紋和過度伸長等情況，必要時應(yīng)及時換新。

裝連桿螺栓時，要對連桿螺栓做全面檢查，確認(rèn)其無縮頸現(xiàn)象并且螺紋合格方可使用。應(yīng)注意連桿螺栓和連桿螺母為英制螺紋，安裝時螺紋上應(yīng)涂抹一層發(fā)動機潤滑油，將螺母平順地擰到螺栓上。表1是幾種機型連桿螺栓（母）扭緊力矩。在裝配時，應(yīng)分2～3次、交替均勻地將連桿螺栓擰緊到規(guī)定的力矩，不能過大或過小，以免工作中造成連桿螺栓斷裂等事故。

為防止螺栓松動，在連桿處用開口銷、鎖片或鎖緊鐵絲鎖牢。目前在發(fā)動機上廣泛使用自鎖螺母。
當(dāng)擰緊自鎖螺母時，螺栓給螺母以拉力，同時螺母的支撐平面產(chǎn)生反作用力。由于螺母底面呈凹形，支撐面平均直徑大于螺紋平均直徑，便產(chǎn)生彎曲力矩，使螺母開槽上端向里彎曲收緊而自鎖。此外，螺母的開槽又偏向正六角形每邊的一端，使開槽后端處的厚度大于前端處，因而前端的收緊量大于后端的，使螺母沿松開方向轉(zhuǎn)動時阻力更大，產(chǎn)生了第二層自鎖作用。實踐證明：只要按規(guī)定的力矩擰緊，這種自鎖螺母的自鎖效果是可靠的。自鎖螺母經(jīng)反復(fù)擰緊與松退，其自鎖能力將自然下降，因此，在大修時應(yīng)更換連桿自鎖螺母。

連桿軸瓦的裝配

連桿軸瓦裝在連桿大端孔內(nèi)。它是一種滑動軸承（只有極少數(shù)小型發(fā)動機用滾動軸承），由兩個半圓形的瓦片組成，通常稱為軸瓦。現(xiàn)代發(fā)動機大都采用薄壁軸瓦。薄壁軸瓦是在鋼制的瓦背上澆鑄一層減磨合金（0.3～0. 8 mm）。連桿軸瓦可以保護連桿大端孔和曲軸的連桿軸頸，使連桿和曲軸能夠較長期地使用。

連桿軸瓦應(yīng)成套更換，尺寸應(yīng)與連桿軸頸的尺寸相對應(yīng)。連桿軸瓦上下瓦可以互換。連桿與連桿蓋是成對加工的，不允許更換。選配軸瓦時要先檢查瓦片的彈性，當(dāng)瓦片壓入瓦蓋后，瓦片與瓦蓋要有一定的緊度，若瓦片能從瓦蓋上自由掉下來，則瓦片不能繼續(xù)使用；瓦片壓入瓦蓋后，應(yīng)稍高于瓦蓋平面，一般為0.05～0. 10 mm。
連桿軸瓦屬易損零件，其磨損速率主要受潤滑油的品質(zhì)、配合間隙以及軸頸表面粗糙度的影響。機油品質(zhì)差，雜質(zhì)多，軸承間隙過小，容易造成軸瓦刮傷或燒瓦故障；間隙過大時，油膜不易形成，軸瓦合金層易產(chǎn)生疲勞裂紋甚至剝落。在選配連桿軸瓦前，應(yīng)對連桿大端的端隙進行檢查，連桿大端的側(cè)面與曲軸曲柄之間有一定的間隙。一般發(fā)動機為0.17～0. 35 mm，柴油機為0.20～0. 50 mm，若超過規(guī)定值時，可修復(fù)連桿大端側(cè)面。
安裝連桿軸瓦時，必須保證按原來的安裝位置裝回，不得錯裝。瓦片和瓦座之間必須清潔和緊密貼合，并應(yīng)保證軸瓦和軸頸之間的規(guī)定配合間隙。裝配軸瓦時必須注意軸瓦的高度。高度過大時可銼修或用砂紙打磨；高度過小時應(yīng)重新配瓦或修復(fù)座孔。注意嚴(yán)禁在瓦背加墊墊高軸瓦，以免影響散熱和造成軸瓦松動、損壞。連桿軸瓦應(yīng)該按配對號和順序號裝配，并按規(guī)定扭矩均勻地擰緊螺母和螺栓。連桿軸瓦上制有定位唇，安裝時兩個定位唇分別嵌入連桿大頭和連桿蓋上的相應(yīng)凹槽內(nèi)，防止軸瓦在工作中產(chǎn)生轉(zhuǎn)動和軸向移動。

連桿蓋的裝配

連桿大頭做成分開式，與桿身切開的一半稱為連桿蓋。為保證連桿大端孔在裝配和工作時的精確幾何形狀，通常連桿體與連桿蓋配對加工，并在其上標(biāo)有配對記號和標(biāo)明第幾缸的數(shù)字，安裝時不可弄錯，且記號在同一側(cè)。此外，連桿體與連桿蓋的配合都有定位措施，有止口定位、銷套定位、鋸齒定位和螺栓定位（即在連桿螺栓上加工出定位帶）。

連桿襯套的裝配

發(fā)動機大修中，在更換活塞、活塞銷的同時，也要更換連桿襯套，以保證它們之間的配合要求。襯套與連桿小頭孔的配合，不同的機型規(guī)定了不同的過盈量。過盈量過大會造成壓裝襯套困難，還易把襯套壓壞。過盈量的測量，可用游標(biāo)卡尺分別測量連桿小頭孔內(nèi)徑和新襯套的外徑，以此為根據(jù)選擇具有一定過盈量的新襯套。同時，還要求襯套有一定的加工余量，如過厚，鉸削次數(shù)多，容易鉸偏，過薄不易鉸成。經(jīng)驗的判斷方法是：在襯套壓入連桿小頭孔之前，最好先與欲配的活塞銷試套，如能勉強套上，則為合適。套不上，說明加工余量太大；套上后松曠，加工余量太小，均應(yīng)重新選配。

新襯套在壓裝前先用比襯套內(nèi)徑稍大的銑子，銑出舊襯套，并檢查襯套座孔有無毛糙卷邊，否則應(yīng)予修整，以防擦傷襯套外圓。將新襯套外圓有傾角一端朝向連桿小頭座孔，放置端正，并用錘打入少許，然后放在虎鉗上，慢慢夾緊壓入。注意，對于整體式襯套應(yīng)使襯套與連桿小頭油孔對正；對于兩個半截式的襯套，應(yīng)使襯套壓至連桿小頭油孔的邊緣。

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